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6月6日,國家發(fā)改委等三部門正式發(fā)布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。
隨著我國汽車保有數(shù)量的直線攀升,交通擁堵和環(huán)境保護問題也隨之凸顯,而相關地區(qū)的機動車限購限行政策也越來越普遍。
身邊很多人都陷入搖號的困局,再加上新能源車排號起碼已經(jīng)排到了五年后,對車有剛需的人紛紛打起了外地牌照的注意,但究竟上外地牌照靠不靠譜呢?
6月9日,北京小客車指標調控管理辦公室公布,截至2018年6月8日24:00,累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共28.9萬個;有7330家企事業(yè)等單位申請新能源小客車配置指標近1.1萬個。