[ EV知道 資訊 ]近日，廣汽本田型格 銳·混動(dòng)的申報(bào)圖和申報(bào)信息曝光。新車基于Honda Architecture開發(fā)，搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，是本田首個(gè)應(yīng)用了新一代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的A級(jí)轎車。廣汽本田型格 銳·混動(dòng)申報(bào)信息的曝光預(yù)示著該車將很快會(huì)推出，而這款車的上市推出也將讓型格也成為了市面上唯一一款涵蓋MT/CVT/ HEV三大動(dòng)力結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)型轎車。

廣汽本田型格 銳·混動(dòng)

外觀方面，從申報(bào)圖中可以看型格 銳·混動(dòng)車型采用了燃油版相同的設(shè)計(jì)，前臉部分的造型更加扁平，前大燈組內(nèi)部采用熏黑處理，并帶有折線型日行燈。前保險(xiǎn)杠采用梯形的設(shè)計(jì)，采用三段式進(jìn)氣口造型，其兩側(cè)線條突出，整體運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)。

車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為 4689/1802/1415 毫米，軸距為 2735 毫米。輪胎方面，新車提供215/50 R17的輪胎，同時(shí)提供225/45 R18尺寸的輪胎可選裝。

除了輪胎以外，新車還提供熏黑前照燈、帶ADB的前照燈、銀色前霧燈飾件、亮黑色前格柵、銀色外后視鏡、全景天窗、有雨量感應(yīng)器的前風(fēng)窗玻璃、18寸輪輞、白色高位制動(dòng)燈、A/B/C柱車窗亮黑飾條、亮黑色后杠下飾件、帶銀色飾條的亮黑色后杠下飾件、后雷達(dá)和車載ETC裝飾課供選裝。

動(dòng)力方面，該車搭載的搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)，該系統(tǒng)采用大功率電機(jī)+高效內(nèi)燃機(jī)的組合，開創(chuàng)了“以電為主”的混動(dòng)技術(shù)路線，區(qū)隔于傳統(tǒng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電機(jī)為輔”的混動(dòng)，是更加符合未來電動(dòng)化趨勢(shì)的技術(shù)路線。

該混動(dòng)系統(tǒng)中的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，其整備質(zhì)量1473kg對(duì)應(yīng)油耗4.39L/100km；整備質(zhì)量1488kg對(duì)應(yīng)油耗4.47L/100km；其他整備質(zhì)量對(duì)應(yīng)油耗4.51L/100km。作為混動(dòng)車型，新車匹配了廣汽本田生產(chǎn)的鋰電池，整備質(zhì)量的不同或代表了將搭載不同容量的電池組。

本田銳·混動(dòng)

本田擁有世界頂級(jí)的混動(dòng)經(jīng)驗(yàn)與資歷，開創(chuàng)了全球電驅(qū)混動(dòng)的潮流。1997年本田首套混動(dòng)系統(tǒng)亮相，先后推出了IMA、i-DCD、i-MMD、SH-AWD等多套混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，本田通過F1參賽經(jīng)驗(yàn)完善混動(dòng)技術(shù)。經(jīng)過二十多年的技術(shù)沉淀和市場(chǎng)驗(yàn)證，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在全球65個(gè)國(guó)家和地區(qū)收獲超400萬用戶的喜愛與認(rèn)可，以強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)實(shí)力贏得了雄厚的口碑。

廣汽本田自2016年引進(jìn)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以雅閣徹底激活國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)，正式開啟電驅(qū)混動(dòng)時(shí)代。截至目前，廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟累計(jì)銷量已接近40萬輛，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。雅閣銳·混動(dòng)作為Honda混動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的“代言人”，累計(jì)銷量已攀升至17萬輛。廣汽本田型格銳·混動(dòng)所搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，是源自雅閣并經(jīng)過全方位進(jìn)化的最新混動(dòng)技術(shù)，同時(shí)也是本田中大型車型的新一代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到A級(jí)轎車市場(chǎng)。