[ EV知道 資訊 ]在汽車電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，傳統(tǒng)車企多數(shù)再最開始選擇通過燃油車平臺(tái)打造電動(dòng)車型，而在日前，據(jù)外媒奧迪，奔馳電力驅(qū)動(dòng)開發(fā)副總裁Starzynski在接受采訪時(shí)表示，奔馳的MMA平臺(tái)將優(yōu)先考慮為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，然后再在此基礎(chǔ)上去適配內(nèi)燃機(jī)車。
“下一代奔馳A級(jí)與B級(jí)緊湊型車將提供燃油驅(qū)動(dòng)與純電驅(qū)動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力版本，不過兩款車型都將采用優(yōu)先為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的MMA平臺(tái)架構(gòu)。”Starzynski在采訪中表示：MMA平臺(tái)將優(yōu)先考慮為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，但并非電動(dòng)車獨(dú)有的，內(nèi)燃機(jī)車也將適配這一平臺(tái)，并作出妥協(xié)，而非電動(dòng)車。
通常一個(gè)燃油車與純電車型共享的平臺(tái)是著重考慮燃油車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，例如第二排地臺(tái)會(huì)有凸起，乘員艙頭部空間被壓縮等，也就是我們通常所說的油改電。但隨著汽車電氣化進(jìn)程的加速，車企們開始將電動(dòng)車型作為新車型研發(fā)的主要側(cè)重點(diǎn)。
奔馳汽車作為一家老牌豪華汽車品牌，在平臺(tái)設(shè)計(jì)的時(shí)候也開始優(yōu)先考慮純電車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一定程度上代表了汽車行業(yè)變革的又一發(fā)展方向。據(jù)了解，奔馳MMA緊湊型車模塊化平臺(tái)將于2024年正式亮相，并應(yīng)用于下一代奔馳A級(jí)、CLA、GLA等車型。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營(yíng)業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號(hào)-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號(hào)
發(fā)表我的評(píng)論
網(wǎng)友熱評(píng)
最新評(píng)論