[ EV知道 資訊 ]近日，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了全新概念車型——日產(chǎn)Ariya單座概念車（Ariya Single Seater）。此概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動(dòng)車型日產(chǎn)Ariya的動(dòng)力系統(tǒng)，以展示日產(chǎn)汽車對(duì)車輛高性能進(jìn)行探索、開發(fā)和試驗(yàn)的成果。

日產(chǎn)Ariya單座概念車

Ariya

日產(chǎn)汽車公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷部門負(fù)責(zé)品牌與互動(dòng)的總經(jīng)理Juan Manuel Hoyos先生表示：“我們希望通過日產(chǎn)Ariya單座概念車（Ariya Single Seater）展現(xiàn)出日產(chǎn)Ariya動(dòng)力系統(tǒng)的高性能潛力。靈感來自汽車運(yùn)動(dòng)組件的概念車型不僅融合了公路民用車型的設(shè)計(jì)和造型，也是高效的純電動(dòng)性能車的代名詞。我們會(huì)將此款概念車作為未來技術(shù)變革的試驗(yàn)平臺(tái)，將令人愉悅的公路民用車的駕駛體驗(yàn)注入賽道，同時(shí)將在賽道上積累的知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)化到公路民用車型上?！?/p>

日產(chǎn)Ariya的動(dòng)力系統(tǒng)采用了專門為電動(dòng)汽車開發(fā)的e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，該技術(shù)整合了日產(chǎn)汽車10年來積累的電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)，和在GT-R上采用的賽車四驅(qū)技術(shù)。

e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)搭載了雙電機(jī)，且雙電機(jī)是完全獨(dú)立控制的。比如在山岳道路行駛時(shí)，前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以提供多種的動(dòng)力輸出組合，即使是在轉(zhuǎn)彎過程中也可以自如的切換。通過對(duì)制動(dòng)技術(shù)精細(xì)化的處理，再加上與制動(dòng)系統(tǒng)的配合，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且愉快的駕駛體驗(yàn)。

此外，四驅(qū)模式下車輛具備良好的加速性能。但與其他車輛在加速時(shí)出現(xiàn)車前部抬起，剎車時(shí)出現(xiàn)車前部下沉的問題不同，我們通過前后雙電機(jī)對(duì)加速/制動(dòng)過程中前后輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)配，讓加減速變得更為平順。

日產(chǎn)Ariya單座概念車外觀也沿用了日產(chǎn)Ariya的設(shè)計(jì)理念，采用了具備電動(dòng)化特征的明亮“V”型前臉設(shè)計(jì)，車身側(cè)面則受到了日產(chǎn)Ariya的流線型高效車身設(shè)計(jì)的啟發(fā)，極大展現(xiàn)出碳纖維材料的張力。

日產(chǎn)Ariya單座概念車的設(shè)計(jì)靈感受到了日產(chǎn)參與世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的啟發(fā)，日產(chǎn)汽車希望通過這臺(tái)車將零排放電動(dòng)車型的駕駛激情和樂趣帶給消費(fèi)者。

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“日產(chǎn)汽車參與電動(dòng)方程式比賽，是為了促進(jìn)開發(fā)更具吸引力的電動(dòng)車型。日產(chǎn)汽車的電動(dòng)車型開發(fā)與電動(dòng)方程式賽事相輔相成，實(shí)現(xiàn)‘從公路到賽道（road to track）’的技術(shù)轉(zhuǎn)換。日產(chǎn)Ariya單座概念車（Ariya Single Seater）將日產(chǎn)Ariya的純電動(dòng)力系統(tǒng)、雙電機(jī)和革命性的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與單座賽車底盤有效結(jié)合，展示出電動(dòng)汽車令人興奮的高性能?！?/p>