[ EV知道 試駕 ]語音將成為整個智能汽車時代最為重要的控制手段之一，整個行業(yè)似乎對此已經(jīng)默契地達成了某種共識。主要的原因有兩點：第一是現(xiàn)在的汽車與我們交互的元素和內容大大增加，在駕駛過程中，僅靠傳統(tǒng)的機械按鈕或者直接點觸的方式去一一控制十分不方便。第二點是我們現(xiàn)在的技術領域已經(jīng)開始為未來的高階自動駕駛時代去做準備，在這樣的場景下，當人們完全乘坐在一個移動的空間當中時，語音的交互無疑會讓人更加舒適和自然。

我們今天體驗的是小鵬P7于10月22日推送的Xmart OS 2.1.0 系統(tǒng)，此次升級包括全場景語音、智能音樂座艙、慢充預約保溫、多項駕駛輔助功能等。具體來看，全場景語音實現(xiàn)了連續(xù)對話、可見即可說、語義打斷和雙音區(qū)鎖定四大功能，綜合性能獲得進一步強化。此外，升級后的語音系統(tǒng)還支持私人訂制，車窗、座椅和音樂等功能可個性化設置，讓車適應人的使用習慣。下面，就讓我們通過實際測試，來檢驗這套全場景語音功能的實力。

1. 連續(xù)對話：

連續(xù)對話功能明顯提升了其便利性，喚醒小P之后20 秒內無需再次喚醒，當用戶喚醒并完成指定操作后，可直接執(zhí)行相應操作，免去了反復使用喚醒詞或按語音鍵的麻煩。

2.可見及可說

此次體驗中我們發(fā)現(xiàn)小鵬P7這套語音系統(tǒng)非常智能，幾乎不需要刻意適應。某種程度上，你可以把語音指令當做手指，使用“你好，小P”或方向盤按鍵喚醒語音功能后，給什么指令系統(tǒng)就會幫你完成什么。例如，你可以全程使用語音指令，從主界面逐級進入車輛一級菜單、車輛狀況二級菜單，然后重置小計里程。這樣，深層菜單中的細小功能也實現(xiàn)了語音控制，能在駕駛的時候大量減少用手觸控屏幕的時間，很大程度上保障了行車安全。

3.語義打斷

系統(tǒng)允許車主隨時打斷小P，直接進入下一個指令。例如，小P在執(zhí)行你的命令，為你播報天氣時，如果你突然想要了解其他信息，可以直接用新的命令打斷這段播報，而此時小P則會中斷播報，去執(zhí)行你的最新指令。

4. 雙音區(qū)鎖定

雙音區(qū)鎖定也是此次升級中的一大亮點，通過指向式識別，系統(tǒng)可以判斷出語音來自主駕或副駕，進而為特定乘客執(zhí)行相關功能操作。其主要應用場景包括空調分區(qū)控制、座椅功能、車窗開閉等。副駕和后排車門上配有自定義按鍵，可設置為語音喚醒功能，方便后排乘客操作。音區(qū)鎖定功能暫時只提供主副駕乘客，系統(tǒng)無法自動識別后排語音指令。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車語音交互，2019年每日有效語音指令數(shù)為12次，2020年每日有效語音指令數(shù)已提升至25次，2020年小鵬P7語音平均日使用率93.2%，可見小鵬p7語音已然成為用戶越用越愛用的智能語音交互系統(tǒng)。

結語：在本次體驗過程中，小鵬的車載交互可以說是非常棒了，雖然現(xiàn)階段的全場景語音交互還不是特別完善，但也能滿足日常的大部分體驗，毫不夸張的說，小鵬已經(jīng)將語音交互由最開始的“噱頭”，轉化成了真正智能科技配置。與此同時，也真正意義上的實現(xiàn)了解放雙手。此外，改變用戶使用習慣是一項異常艱難的任務，相信小鵬所提供的這套語音交互會極大程度簡化操作流程，最大程度的提供便利性，讓用戶有主觀能動性的去自主改變。最后，期待未來車載語音交互技術越來越完善！變革，才剛剛開始。