[ EV知道 行業(yè) ]12月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在京召開。數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，乘用車產(chǎn)銷216.3萬輛和205.7萬輛，環(huán)比增長11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降5.4%。其中新能源汽車方面，11月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈小幅增長，同比降幅依然明顯。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.0萬輛和9.5萬輛，環(huán)比增長2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷呈較快增長，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。

從11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量有回升趨勢，一方面反映企業(yè)在連續(xù)降低庫存水平后，開始回補(bǔ)庫存，生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復(fù)，另一方面也反映了企業(yè)對今后的市場信心有所恢復(fù)。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷109.3萬輛和104.3萬輛，同比增長3.6%和1.3%，增速比1-10月繼續(xù)回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速略高于行業(yè)，插電式混合動力汽車降幅比1-10月有所擴(kuò)大。

在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速略高于行業(yè)，插電式混合動力汽車降幅比1-10月有所擴(kuò)大。

中汽協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年車市總體下滑除了經(jīng)濟(jì)因素外，各地提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)也是重要原因。由于大多數(shù)車企終端庫存較大，國六的實施直接影響了國五車型的銷售，讓很多車企準(zhǔn)備不足，需臨時調(diào)整產(chǎn)品計劃；而供給端為了消化庫存，大幅的降價行為也干擾了市場行為。因此，最近幾個月的回暖其實也是企業(yè)適應(yīng)了國五國六切換后，積極作出應(yīng)對后的表現(xiàn)。

不過就目前的數(shù)據(jù)來看，四季度以來，我國汽車產(chǎn)銷降幅雖然保持收窄態(tài)勢，但市場總體回升緩慢，消費信心仍然不足。