[ EV知道 資訊 ]本周，造車新勢(shì)力頗為活躍，愛馳通過購入江鈴控股50%股權(quán)間接獲得了造車資質(zhì)，廣汽與蔚來發(fā)布全新品牌——“合創(chuàng)”，綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造電動(dòng)汽車。此外，傳統(tǒng)車企方面，比亞迪獲得了34.58億元國補(bǔ)，并聯(lián)合戴姆勒再次向騰勢(shì)增資3億元，中國一汽、大眾汽車、江淮汽車組建合資充電公司……具體內(nèi)容咱們接著往下看。

愛馳汽車購入江鈴控股50%股權(quán) 獲得造車資質(zhì)

據(jù)企業(yè)融資信息顯示，愛馳汽車購入了江鈴控股50%股權(quán)，而成為了江鈴控股最大股東，江鈴控股有限公司上饒分公司擁有10萬輛的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，這也代表著愛馳汽車因此次并購而獲得了造車資質(zhì)。

編輯說：作為造車新勢(shì)力中的一員，愛馳汽車一直是較為低調(diào)的，但其造車的腳步卻一直有條不紊的向前推進(jìn)，愛馳汽車江西上饒智慧制造基地產(chǎn)線貫通也將為首款量產(chǎn)車型U5的正式投產(chǎn)做好準(zhǔn)備。此次間接獲得造車資質(zhì)也意味著愛馳的產(chǎn)品也離面向大眾不遠(yuǎn)了。

廣汽蔚來發(fā)布新品牌—HYCAN合創(chuàng) 明年初交付首車

廣汽與蔚來的合資品牌正式發(fā)布，推出的全新品牌名為“合創(chuàng)”，該品牌將融合廣汽作為傳統(tǒng)車企在整車制造、汽車銷售，以及蔚來在互聯(lián)網(wǎng)、智能化上的優(yōu)勢(shì)，打造更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，主要專注于純電動(dòng)車的研發(fā)、銷售和服務(wù)。

編輯說：廣汽蔚來是蔚來汽車是繼江淮、長安之后，蔚來與傳統(tǒng)車企的又一次合作，廣汽和蔚來將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運(yùn)營等方面開展合作。蔚來選擇與傳統(tǒng)車企合作的方式要比單打獨(dú)斗更利自身發(fā)展。

比亞迪收到34.58億元國補(bǔ) 現(xiàn)金流得到提升

比亞迪股份公布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司收到深圳市坪山區(qū)財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款約人民幣34.58億元，其中2016年度新能源汽車補(bǔ)助清算和補(bǔ)充清算資金約31.26億元，2017年度補(bǔ)充清算資金約3.32億元。

編輯說：此次發(fā)放的是2016年及2017年的補(bǔ)貼，其中不乏有些車企指望這筆補(bǔ)貼來回血，同時(shí)我們也可以看到2016年相對(duì)于2017年補(bǔ)貼就有了大幅減小，進(jìn)入2019年，補(bǔ)貼更是大幅縮水，以后就是拼產(chǎn)品的時(shí)候了。

比亞迪/戴姆勒向騰勢(shì)再增3億元投資

比亞迪發(fā)布公告稱，擬對(duì)參股公司騰勢(shì)新能源增資1.5億元，全部作為注冊(cè)資本。而騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)增資1.5億元，這意味騰勢(shì)新能源將獲得新一輪總額達(dá)3億元人民幣的資金支持，其兩大母公司比亞迪和戴勒姆依舊保持50：50的持股比例不變。本輪增資完成后，騰勢(shì)新能源注冊(cè)資本將由45.6億元增加至48.6億元。

編輯說：對(duì)于任何一個(gè)新興領(lǐng)域里的合資公司而言，從創(chuàng)建到站穩(wěn)“腳跟”必然需要一個(gè)過程，出現(xiàn)虧損額也無可厚非，而股東方進(jìn)行增資也屬很正常。但是騰勢(shì)近年來在產(chǎn)品上一直未能取得突破，騰勢(shì)500的外觀造型也一直為人所吐槽，其第二代產(chǎn)品正在逐步推進(jìn)，期待到時(shí)能讓我們眼前一亮。

取消高速收費(fèi)站實(shí)施方案發(fā)布 移動(dòng)支付全覆蓋

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，明確提出2019年底前，實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在人工收費(fèi)車道全覆蓋。并且要求自2020年7月1日起，新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。

編輯說：具體時(shí)間部署為2019年10月底前完成推進(jìn)中央與地方兩級(jí)運(yùn)營管理等系統(tǒng)升級(jí)，收費(fèi)站、收費(fèi)車道、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造，加強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障；2019年12月底前完成開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，基本具備系統(tǒng)切換條件。適時(shí)實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站；從2020年1月1日起統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)。

綠馳汽車與長安鈴木合作 聯(lián)合制造電動(dòng)汽車

有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，綠馳汽車與長安汽車即將在聯(lián)合制造方面簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略合作，此次合作方實(shí)則為綠馳汽車和長安鈴木，雙方將聯(lián)合制造一款電動(dòng)汽車，其中聯(lián)合制造工廠為長安鈴木2013年底正式投入使用的第二工廠，該工廠被譽(yù)為鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一，也是鈴木汽車在中國的標(biāo)桿工廠。

綠馳純電動(dòng)概念轎跑車-天王星

編輯說：新勢(shì)力造車在先期通常會(huì)采用“聯(lián)合生產(chǎn)”的模式，并同步建設(shè)自有的生產(chǎn)基地。這種模式能在快速完成產(chǎn)品的同時(shí)又能保持發(fā)展自主性，而綠馳汽車的生產(chǎn)模式采取了“聯(lián)合生產(chǎn)+自建基地”兩條路線。

大眾/一汽/江淮組建充電合資公司 總投資8.1億

我們從企查查上看到，中國一汽、大眾汽車、江淮汽車、萬幫新能源合投了一家名為開邁斯新能源科技有限公司的企業(yè)，該企業(yè)主要經(jīng)營電動(dòng)車充電墻盒及充電樁的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。

編輯說：電池技術(shù)對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車尤為重要，各大車企都在大動(dòng)作布局動(dòng)力電池的研發(fā)生產(chǎn)，勢(shì)必是為了之后一系列的電動(dòng)化措施做準(zhǔn)備，無論是自給自足還是成為供應(yīng)方，對(duì)電池的大量需求勢(shì)必是趨勢(shì)之所在。

哈爾濱提前取消新能源車補(bǔ)貼政策

哈爾濱市政府發(fā)布《關(guān)于調(diào)整哈爾濱市購買使用新能源汽車補(bǔ)貼政策有效期的通知》，規(guī)定哈爾濱市購買和使用新能源汽車補(bǔ)貼政策的有效期截止時(shí)間由2020年12月31日調(diào)整至2019年6月25日。對(duì)于哈爾濱想買電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，購置補(bǔ)貼即將面臨取消。

編輯說：2019年3月26日至6月25日為過渡期，過渡期結(jié)束后地方不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼。所以我們可以推測(cè)，除哈爾濱外，其他地方補(bǔ)貼也可能會(huì)被陸續(xù)取消。

補(bǔ)貼后售11.08萬起 北汽新能源LITE-R300上市

北汽新能源LITE-R300正式上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.08-12.68萬元，其將在京東/蘇寧雙平臺(tái)北汽新能源官方旗艦店進(jìn)行線上銷售。新車在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，提供薄荷綠、蜜蠟黃等12種車身顏色供消費(fèi)者選擇，其NEDC工況續(xù)航為300km。

編輯說：LITE的外形屬于比較呆萌型，多媒體系統(tǒng)也較為優(yōu)秀，操作無門檻?，F(xiàn)款的LITE續(xù)航里程是最大短板，雖然也能滿足城市日常通勤，但也會(huì)有一定的局限性，新款LITE在動(dòng)力及續(xù)航方面均有所提升，且顏色變得更多樣化。

比亞迪S2最新消息 將于5月30日上市

我們從比亞迪官方獲悉，旗下全新純電動(dòng)小型SUV——比亞迪S2將于5月30日正式上市。新車與元EV采用同一平臺(tái)開發(fā)，基于元EV360打造而來，采用了比亞迪最新家族設(shè)計(jì)語言。搭載一臺(tái)最大功率為70kW的永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)101km/h，綜合工況續(xù)航里程為305km。

編輯說：國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于比亞迪品牌的電動(dòng)汽車認(rèn)可度還是比較高的，一方面因?yàn)楸葋喌媳旧砭褪请姵氐拈_發(fā)制造者，更是因?yàn)楸葋喌掀放圃谛履茉搭I(lǐng)域走的很早，經(jīng)驗(yàn)很豐富，所以無論哪款車型都會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們也期待著這款S2新車的發(fā)布。