[ EV知道 廠商 ]2020年財政補貼退出之后，中國的汽車電動化、智能化會朝什么樣的方向發(fā)展，12月16日，由全球新能源汽車大會（GNEV）官方機構主辦、第一電動網承辦的第9屆全球新能源汽車大會對這一問題進行了探討。博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士應邀出席并發(fā)表了主題演講，表達了對汽車電動化、智能化的全新看法。

汽車產品遵循短板理論而非長板理論

針對當下新能源汽車品牌眾多，產品的迭代路徑千差萬別、產品在品控上存在諸多問題等現(xiàn)象，來自全國各地的主機廠人士，行業(yè)專家等，對新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和前景進行了探討。博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士認為：“在互聯(lián)網這些應用當中，通常有一個亮點客戶就買單，是長板理論；但汽車上面是，有一個槽點客戶就不買單，是典型的短板理論”。

以當下廣受人們詬病的電動汽車續(xù)航里程為例，由于標稱的續(xù)航里程和實際續(xù)航里程存在很大的差異，這引起了消費者的不滿。黃希鳴博士指出：“根據博郡汽車從不少于6個城市，樣本量不小于4000人的調研報告中得知，消費者第一條基本需求是500公里的續(xù)航里程。而且他們并不了解什么是綜合工況（NEDC），他們只要實際的續(xù)航里程，只有這樣才能消除他們日常的焦慮。所以博郡汽車在定義自己的產品時，基本上是基于這樣的判斷來做”。

事實上，黃希鳴博士指出的這一問題正是目前新能源汽車市場面臨的痛點和難點。作為新事物，新能源汽車因其特殊的使命而備受關注，出現(xiàn)了企業(yè)、資本蜂擁而上的情況。體現(xiàn)在產品上，過于強調互聯(lián)網屬性、追求時間窗口期效應，從而忽視產品品質，這些現(xiàn)象已成為當下新能源汽車發(fā)展的階段性特點，這引起了市場對新興造車企業(yè)的一些誤解，看衰者大有人在。

反觀博郡汽車，其發(fā)展模式正在成為新能源汽車領域新的探索和樣本。作為國內少數(shù)的針對電動汽車的特點開發(fā)全新平臺的新興車企，博郡汽車首先摒棄了短板眾多的“油改電”模式。博郡汽車全新自主開發(fā)的平臺，可以自由、自主安排其底盤結構，因此可以在底盤上布置更多的電池包而不用受到原底盤結構的限制，從而大幅度提升續(xù)航里程。正是得益于正向研發(fā)體系，博郡汽車2017年送檢的樣車，以78度電的容量，綜合工況續(xù)航里程達536公里，這一續(xù)航里程比特斯拉Model X 90D的90度電還超出近50公里。根據博郡汽車最新的內部測試，目前博郡汽車即將面世的第一款車型，綜合工況續(xù)航里程已經做到了超過550公里，120公里/小時勻速行駛里程做到了超過400公里，這兩個續(xù)航里程參數(shù)大大高于行業(yè)平均水準。

其二，對于消費者極度關心的新能源汽車產品安全的問題，博郡汽車開發(fā)設計的第一款產品，其碰撞安全標準直接瞄準了C-NCAP五星標準，這在新能源汽車產業(yè)內是個創(chuàng)舉。黃希鳴博士在全球新能源汽車大會上表示：“到今天為止，我們做的很多事情，是怎么讓汽車的系統(tǒng)更安全、可靠、耐久。我們沒有在2017年快速的推向市場是因為還有很大的改進。為了更好的解決電池安全問題，我們采用了質量和穩(wěn)定性更加可靠的電池和管理系統(tǒng)。博郡汽車在國內首創(chuàng)了為整塊電池包四周預留一部分物理空間的做法，從而保護低速狀態(tài)下電池的碰撞安全?！?/p>

黃希鳴博士認為，中國新興造車企業(yè)，在保持既有長板的同時，若能補齊造車的短板，依然會有諸多的機會。

一款真正成熟的產品才能獲得市場的尊重

在第9屆全球新能源汽車大會上，諸多行業(yè)人士討論的另一個重點話題就是，國家財政補貼將于2020年后徹底退出的情況下，新能源汽車的發(fā)展是繼續(xù)裂變還是相對平穩(wěn)的發(fā)展。

黃希鳴博士認為：“汽車電動化會加速發(fā)展，預計到2020年，新能源汽車的銷量會超過規(guī)劃中的200萬輛。傳統(tǒng)汽車銷量的下降，這是一個必然的趨勢。我認為一個事物開始做比較難，從0到1是很難的，從1往上的裂變是很快的，是指數(shù)級的”。黃希鳴博士認為，中國改革開放數(shù)十年，汽車行業(yè)通過市場換技術的策略，換來了先進的生產系統(tǒng)，加上新能源汽車在技術路線上的根本性變化，使得中國的汽車產業(yè)獲得了超越國際同行的新機遇。

根據市場預計，到2020年左右，純電動汽車的價格成本仍將高于傳統(tǒng)燃油車，但兩者的差距會大幅度縮小。加上新能源汽車不需要維修保養(yǎng)的特點，屆時，一臺續(xù)航里程超過500公里的新能源汽車，對消費者會是一個巨大的誘惑。

黃希鳴博士稱：“根據博郡汽車目前的產品定義，未來爭取做到每一個款車都是爆款，都能走量。我們希望從品質上，以技術為基礎，以產品為基礎，作為博郡汽車的核心，始終堅持以用戶為中心。博郡汽車在開發(fā)的過程中，人家說我們慢，但我說我們從來都不慢，因為我是按照造車的規(guī)律在造車。在造車的過程中，你每一個階段，遇到的每一個設計問題、生產問題，大量的問題要解決，最后的產品沒法拿客戶進行迭代。只有向市場提供一個成熟的產品，你才能贏得聲譽，贏得品牌”。