[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士稱，中國(guó)正考慮2019年進(jìn)一步削減對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼，明年每輛電動(dòng)車的平均補(bǔ)貼可能會(huì)比2018年降低三成左右。此外新政策還將包括，一次充電續(xù)航在200公里及以上的電動(dòng)車才能獲得財(cái)政補(bǔ)貼。

報(bào)道指出，中國(guó)正考慮2019年進(jìn)一步削減對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼，明年每輛電動(dòng)車的平均補(bǔ)貼可能會(huì)比2018年降低三成左右。中國(guó)政府正在逐漸減少補(bǔ)助，希望車企能夠通過不斷創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，推出滿足消費(fèi)者需求的車型來獲取市場(chǎng)，而不是依靠政府補(bǔ)貼。并且明年開始，一次充電續(xù)航在200公里及以上的電動(dòng)車才能獲得財(cái)政補(bǔ)貼，而目前的要求是150公里。與此同時(shí)，對(duì)于續(xù)航400公里以上的電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，將被升至5萬(wàn)元。

報(bào)道還表示，2017年中國(guó)政府在新能源車領(lǐng)域共發(fā)放國(guó)補(bǔ)約66.4億元人民幣，此外，各省市地方政府也給予了不同程度的補(bǔ)貼和其他政策支持。目前該計(jì)劃還尚在討論中，不排除有變數(shù)。不過這些報(bào)道還未得到相關(guān)部門的證實(shí)。

早在2009年1月，中國(guó)政府發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，第一次提出對(duì)公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼，到2018年初《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，9年時(shí)間里，共發(fā)布了8項(xiàng)左右相關(guān)政策，新能源乘用車補(bǔ)貼政策從“普惠制”進(jìn)入“扶優(yōu)扶強(qiáng)”新導(dǎo)向階段。

雖然政策的調(diào)整，在短期會(huì)給新能源領(lǐng)域帶來一些陣痛，但通過這樣的方式使有技術(shù)、資本、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)的車企在“后補(bǔ)貼時(shí)代”勝出，不僅能優(yōu)勝劣汰出一貫依賴補(bǔ)貼生存的車企，改善新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，并且，對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟也大有利好。隨著新能源汽車專用號(hào)牌啟動(dòng)、雙積分政策實(shí)施，新能源汽車市場(chǎng)逐步從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。