[ EV知道 廠商 ]六月夏初，全國(guó)開始進(jìn)入了高溫多雨時(shí)節(jié)。對(duì)于廣大車主來說，難免會(huì)顧慮到暴雨天氣對(duì)行車安全的影響，尤其是涉水路面對(duì)電動(dòng)車造成的隱患。那么，電動(dòng)車涉水駕駛到底表現(xiàn)如何？今天，就和我們一起來看看《柳實(shí)說車事兒》欄目對(duì)北汽新能源EX360的涉水深度實(shí)測(cè)。

挑戰(zhàn)84cm超深涉水，北汽新能源EX360一次成功

節(jié)目中，汽車特種駕駛培訓(xùn)中心主任柳實(shí)不僅傳授了涉水行車的技巧方法，還上演了一場(chǎng)燃油車和新能源車的涉水大比拼。柳實(shí)教授表示：“對(duì)于普通燃油車來說，當(dāng)水深超過輪胎高度時(shí)就算是強(qiáng)制過水，極易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，大家一定不能冒險(xiǎn)。但對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，防水、涉水性能要比油車好一些?！北逼履茉碋X360就挑戰(zhàn)了沒過車頭的84厘米超深水面。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測(cè)試】

在視頻里可以清晰看到，測(cè)試水面深度已經(jīng)淹到了北汽新能源EX360的LOGO上方。但與普通燃油車在涉水路面用最低檔位、最慢車速的駕駛方法不同，北汽新能源EX360駛?cè)胨婧髣蛩偾斑M(jìn)也沒問題，駛出水面也很順暢，順利完成了涉水測(cè)試。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測(cè)試】

多重涉水防護(hù)，軟硬件、主被動(dòng)全方位保障安全

普通汽油車在涉水路面，容易進(jìn)氣口進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。而對(duì)于電動(dòng)汽車來說，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣的問題。但依舊有車主會(huì)有這樣的顧慮：新能源汽車遇水不會(huì)“罷工”，但會(huì)不會(huì)出現(xiàn)短路和漏電的問題？其實(shí)，這也是大家多慮了，電動(dòng)汽車無論是硬件還是軟件防護(hù)，都比大家想象的更安全。

【北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測(cè)試】

在硬件防護(hù)方面，北汽新能源EX360的電池組達(dá)到IP67防塵防水等級(jí)，這意味著電池放置在1米深的海水中長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)仍然安全，仍能正常使用。除了電池系統(tǒng)的海水浸泡實(shí)驗(yàn)，EX360也同樣通過了整車的涉水試驗(yàn)，以及外部火燒、振動(dòng)沖擊、碰撞、短路、過充、過放等七大極限測(cè)試，并且整車也經(jīng)歷了高溫、高寒、高原，長(zhǎng)達(dá)300萬公里的三高測(cè)試，測(cè)試條件、測(cè)試環(huán)境要比日常簡(jiǎn)單的涉水嚴(yán)苛許多，因此能夠通過水深84cm涉水測(cè)試。

【北汽新能源EX360配備電池漏電保護(hù)功能】

在軟件方面，EX360配備的BMS電池管理系統(tǒng)也起著重要作用，它能夠及時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)電池工作狀態(tài)，避免電池系統(tǒng)出現(xiàn)異常。比方說在暴雨中行駛，BMS電池管理系統(tǒng)會(huì)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)高壓部件防水保護(hù)、高壓漏電絕緣保護(hù)等，一旦有突發(fā)情況出現(xiàn)，系統(tǒng)將第一時(shí)間啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制。

【EX360電池組通過了一系列極限測(cè)試】

當(dāng)然，面對(duì)涉水路況，最好的應(yīng)對(duì)就是避免底盤、前機(jī)艙進(jìn)水，所以北汽新能源EX360將底盤最小離地間隙設(shè)計(jì)成了147mm，空載時(shí)能達(dá)160mm，接近角和離去角分別達(dá)到16°、23°，最大爬坡度超過了36%，最大程度提升了車輛面對(duì)涉水路面、爛路的能力，配合配合e-Motion Drive 2.0智能電控、高效電機(jī)提供的充足動(dòng)力，六位一體主動(dòng)安全技術(shù)和Safe Cage安全車身，以及6大安全氣囊+倒車?yán)走_(dá)/影像等功能，最大限度保障惡劣天氣、復(fù)雜路況中的行車安全。

是車不是船，新能源汽車涉水也不能冒險(xiǎn)

完備的電池安全性、整車涉水能力保障，讓EX360可以通過深達(dá)84厘米的水池。只不過，新能源汽車不是潛水艇，在駕駛中也不要故意逞強(qiáng)、隨意蹚水。

畢竟，純電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)和汽油車類似，當(dāng)水太深，駕駛員還是有可能被強(qiáng)大的水壓困在車?yán)?。在?jié)目中，柳實(shí)教授也提醒大家，一定要在涉水前預(yù)先判斷水的深度。

第一看水面，遇風(fēng)會(huì)起水波的水面深度通常不低于20厘米，不可大意；第二，以其他車輛或行人作為參照物，或者就地取材用樹枝等物品查看水深；第三，通過水面長(zhǎng)度和坡度的角度來計(jì)算水面深度。另外，不得不涉水的時(shí)候，提前搖下一扇車窗，時(shí)刻關(guān)注水深和水勢(shì)。

相信《柳實(shí)說車事兒》這次測(cè)試，足以打消大家之前的重重疑慮，也讓我們明顯感知到電動(dòng)汽車在涉水性能上的優(yōu)勢(shì)，北汽新能源EX360的實(shí)際表現(xiàn)也令人滿意。近期，北汽新能源EX360新車已大規(guī)模到店。