[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報道，日產(chǎn)、雷諾和三菱3家車企組成的聯(lián)盟在2020年前，將共同開發(fā)中型純電動汽車專用的底盤。3家車企將會共享各自旗下暢銷車型的車身結(jié)構(gòu)以達到削減成本的目的。此次業(yè)務(wù)上的合作，并不會因為雷諾與日產(chǎn)調(diào)整資本的關(guān)系受到影響，雙方將發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，以確保各自全新一代汽車的競爭力。
關(guān)于3方在2020年前所開發(fā)的底盤，將被多款中型純電動汽車采用，這些中型車的大小將與日產(chǎn)目前銷售的SUV“逍客(Qashqai)”等車型相當。3家車企將力爭在2025年以前，以中型SUV為中心，合計生產(chǎn)200萬輛使用該底盤的純電動汽車。
從目前3家公司去年的純電動車型的銷量來看，日產(chǎn)的“聆風(fēng)(Leaf)”和雷諾的“ZOE”等車型的銷量同比增長11%，增至9.1萬輛。并計劃在2022年以前再投放12款純電動車型進入市場，這些車型預(yù)計采用2020年前所開發(fā)的共享底盤。除中型純電車型的底盤外，預(yù)計3家公司還將共同開發(fā)其他尺寸純電動汽車的底盤。此前，日產(chǎn)和雷諾曾討論共享小型純電動汽車的底盤，不過最終決定3家公司先共享SUV等高人氣中型純電動汽車的底盤。3方還將推進鋰電池和馬達等主要零部件的通用化，以大幅削減造車成本。
與傳統(tǒng)動力車型相比，純電動車型所需的經(jīng)驗和技術(shù)非常多，開發(fā)費用也更高，這種情況下，一家公司難以承擔全部開發(fā)費用，3方聯(lián)盟認為，基于包括資本在內(nèi)的強大聯(lián)盟關(guān)系推進一體化運營，能夠在成本競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。3家車企提出到2022年的目標，將傳統(tǒng)動力汽車和純電動汽車的合計全球銷量提高至1400萬輛，預(yù)計其中的900萬輛汽車將使用共同開發(fā)的4種通用底盤。（圖片來源于：汽車之家）
全球車企如果能夠在今后產(chǎn)品線不斷豐富的純電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)底盤的通用化，將有助于純電動新車成本減少，從而產(chǎn)品價格的下降，還能夠促進純電動汽車的普及。
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